Van der Poel explica por que não quer guidões estreitos

Em um pelotão cada vez mais obcecado pela aerodinâmica, onde muitos ciclistas reduziram ao máximo a largura do guidão e giram as manetes para dentro para ganhar velocidade, Mathieu van der Poel continua apostando em uma configuração muito distinta. O líder da Alpecin–Premier Tech mantém um guidão claramente mais largo que a maioria de seus rivais e não parece ter intenção de mudá-lo.

Mathieu van der Poel explica por que continua usando guidões largos apesar da tendência aerodinâmica do pelotão

Durante a Tirreno-Adriático, Van der Poel explicou à Cyclingnews por que não pensa em se juntar a essa tendência cada vez mais disseminada no pelotão profissional. O oito vezes campeão mundial de ciclocross afirma que simplesmente continua usando o mesmo guidão de sempre: "Simplesmente uso o guidão que usei toda a minha vida", explicava o neerlandês.

Segundo o próprio corredor, a percepção de que seu guidão é excessivamente largo se deve em grande parte ao fato de que muitos ciclistas reduziram muito essa medida nos últimos anos. A UCI, de fato, estabeleceu um mínimo de 400 mm de largura externa para os guidões e também limita a distância entre as manetes e o ângulo para dentro delas, regras que buscam frear algumas configurações extremas que estavam sendo vistas no pelotão e motivo pelo qual recentemente um ciclista italiano foi desclassificado após vencer uma corrida.

No caso de Van der Poel, sua Canyon Aeroad monta o guidão integrado modular CP0049 Pro Pace, que permite ajustar diferentes larguras. E segundo a Cyclingnews, um mecânico da equipe Alpecin confirmou durante a Tirreno-Adriático que o guidão do campeão neerlandês mede 450 mm de extremo a extremo, acompanhado ainda de uma posição das manetes praticamente reta, sem quase nenhuma inclinação para dentro.

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Essa escolha contrasta com a de muitos de seus rivais e até mesmo com a de alguns companheiros de equipe. O sprinter Jasper Philipsen, por exemplo, utiliza um guidão sensivelmente mais estreito, com uma largura próxima a 410 mm.

Van der Poel reconhece que optar por um guidão mais largo pode implicar em perder um pouco de eficiência aerodinâmica, o que em teoria o obrigaria a produzir alguns watts extras em relação a ciclistas com posições mais fechadas. No entanto, para ele, o benefício está na sensação de potência e controle quando pedala em pé.

O neerlandês considera que a posição mais aberta lhe permite aplicar melhor a força em esforços explosivos, algo chave em seu estilo de competição. Por enquanto, e apesar de o pelotão continuar avançando em direção a configurações cada vez mais aerodinâmicas, Van der Poel tem claro que não pensa em mudar uma configuração com a qual vem ganhando corridas há anos.