Gravel Bikes vs Cyclocross, quais são as diferenças?

Assim, a olho, não é muito fácil distinguir entre uma bicicleta de ciclocross e uma gravel. Isso responde ao fato de que ambas têm guidão com caída e ambas contam com um quadro rígido de 'estrada'. Portanto, para muitos de nós que não somos especialistas na área, uma pergunta pode surgir: isso significa que são iguais? Não, existem diferenças, que respondem à função de cada uma. Se quiser conhecê-las, aqui abaixo revisamos algumas das principais.

Ciclocross e Gravel, dois propósitos muito diferentes

A primeira coisa a saber é que, enquanto as bicicletas CX são projetadas para corridas nesta disciplina (cerca de uma hora de intensidade muito alta com curvas fechadas e geralmente trechos para superar a pé), as bicicletas gravel, que surgiram há alguns anos, são mais 'off-road' e procuram se adaptar a dias mais longos e quase qualquer tipo de superfície.

Embora, claro, isso não significa que não haja competições de Gravel. E, de fato, a UCI já prepara um mundial para este ano, em que inclusive Mathieu Van der Poel poderia participar.

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Mas isso determina uma série de diferenças, começando pela geometria do quadro. Geralmente é mais curto na cross, com o chainstay especialmente reduzido e uma posição do ciclista mais erguida, para tornar a máquina o mais reativa possível. Também muito leve (para facilitar a colocação no ombro) e aerodinâmica.

As gravel, por sua vez, focam menos nesses aspectos, e apresentam uma geometria mais relaxada, geralmente com um central mais baixo. Porque presume-se que você passará várias horas sobre ela, em uma velocidade mais lenta, em vez de fazer um esforço concentrado. Além disso, o tubo superior nestas tende a ser mais inclinado, enquanto no CX é reto, assim como na estrada.

A abordagem "profissionalizada" do ciclocross também impõe uma largura máxima de roda. As regras da UCI não permitem mais de 33 mm, então a maioria dessas bicicletas (a sua também, mesmo que você não a compre para competir nesse nível) virá preparada para essa largura. As outras, no entanto, são montados em até 50 mm. Isso, sem levar em conta que os pneus também costumam ser diferentes. Os CX são mais finos e leves, enquanto os de gravel tendem a ser mais resistentes.

A transmissão, um detalhe revelador

Se você não sabe o que é a bicicleta à sua frente, talvez o mais útil seja dar uma olhada rápida na transmissão que ela usa. A maioria das bicicletas de ciclocross são coroas simples e também não têm uma grande amplitude quando se trata de coroas. Por quê? Porque, simplesmente, as características dos circuitos não exigem, e isso acrescentaria peso de uma forma inútil.

Portanto, se for uma coroa dupla, quase certamente será uma gravel. Agora, também existem nesse segmento com uma única coroa. Mas, neste caso, você terá um cassete bem grande. Se for uma única coroa e não tiver muita variedade de pinhões, apostamos que você está diante de uma CX.

Outros detalhes

Mas ainda não terminamos de jogar 'as sete diferenças'. Por exemplo, o guidão é geralmente mais estreito na ciclocross (até 50 cm) do que na gravel. E este último tem muitos mais acessórios. Paralamas, bolsa de bikepacking e vários suportes para garrafas, por exemplo, são o território exclusivo da gravel.

Na verdade, as bicicletas cross têm um suporte ou, às vezes, nenhum. Não porque seus usuários sejam super-homens que não bebem, mas porque se presume que, em uma hora de esforço, não há tempo para esvaziar mais de uma garrafa.

Tudo isso, claro, sem entrar no reino das curiosíssimas monster gravel, essa híbrida de MTB, gravel e cross de que já falamos antes. Agora que você sabe distinguir esses dois tipos de bicicletas, basta decidir qual vai escolher.

Artigo escrito por Iván Fombella.