As XCO de 32" vencerão os próximos Jogos Olímpicos?

No último fim de semana, vimos uma mountain bike que parecia impossível até recentemente. A BMC exibiu em Andorra seu primeiro protótipo de 32" totalmente funcional. Na verdade, Titouan Carod estava treinando com ele no circuito da Copa do Mundo. Para aqueles que ainda acham que foi apenas uma exibição, temos algo para contar.

As rodas de 32" chegam ao XCO: o futuro já está em movimento

Durante meses, havia rumores de que a Maxxis estava trabalhando em um pneu para rodas de 32", mas foi na Eurobike 2025, realizada no final de junho, que a marca taiwanesa oficializou o que até então era apenas um segredo aberto: o Maxxis Aspen 32x2.4", o primeiro pneu específico para mountain bike de cross-country com este novo e colossal tamanho.

A surpresa não foi apenas o pneu em si, mas a explicação oferecida pela própria Maxxis. Segundo eles, receberam encomendas simultâneas de várias marcas de bicicletas interessadas em testar essa nova medida, e o plano original era apresentá-lo nos Jogos Olímpicos de Paris 2024. No entanto, acreditamos que a instabilidade do mercado nos últimos anos fez com que o projeto fosse adiado até agora. Porque o futuro, literalmente, já está em movimento.

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O grande impacto veio algumas semanas após a Eurobike. Na Copa do Mundo XCO de Andorra, vimos a primeira bicicleta de 32" rodando em um dos circuitos mais famosos do calendário. Era um protótipo baseado na BMC Fourstroke, adaptado em segredo (ou não tanto) pelo departamento de P&D da marca suíça, o Impec Lab.

O responsável por pilotar essa fera foi o francês Titouan Carod, um dos líderes da equipe BMC Factory Racing. O curioso é que ele não o fez às escondidas, mas à luz do dia e diante de todas as equipes, marcas e meios presentes em Andorra. O alvoroço foi imediato, as redes sociais explodiram e os comentários - em sua maioria céticos - se multiplicaram.

Mas enquanto muitos se perguntavam se era apenas uma estratégia de marketing ou um experimento sem futuro, outras fontes do setor nos asseguram que isso é apenas o começo, e que outras marcas já têm seus próprios protótipos prontos que podem ser vistos ainda este ano.

Adotar uma roda de 32" não é apenas um aumento de tamanho. É uma revolução total no design da bicicleta: é necessária uma geometria diferente, novas suspensões, quadros redesenhados, aros específicos, freios, suspensões... Não é um movimento isolado, mas uma evolução orquestrada na qual vários fabricantes podem estar trabalhando silenciosamente há algum tempo.

A BMC, por exemplo, teve que modificar radicalmente um quadro de carbono padrão, usinar novas conexões de alumínio para manter uma geometria aceitável, criar um avanço totalmente novo e modificar uma suspensão DT Swiss para se adaptar à altura e diâmetro da roda.

Os engenheiros do Impec Lab deixaram claro: isso não é um produto de mercado (por enquanto), mas sim uma pesquisa séria. Tanto que não quiseram esperar mais para testá-lo em condições reais de corrida. E os primeiros dados apontam para vantagens evidentes: mais tração, maior suporte em áreas técnicas e uma condução mais suave em terrenos irregulares.

Estamos no início de uma nova era?

As 32" não serão para todos os ciclistas, ou serão. À primeira vista, parecem destinadas a corredores de estatura média ou grande, devido às limitações físicas do quadro e à postura de pilotagem. Mas se a evolução seguir seu curso, poderíamos estar diante da próxima grande revolução do XCO, como aconteceu com a transição de 26" para 29" há pouco mais de uma década. No início, as 29" não pareciam para todos e hoje em dia são algo padronizado.

A verdade é que até o momento não há datas nem confirmações oficiais, mas se algo este mercado nos ensinou é que as grandes inovações chegam sem pedir permissão. Veremos bicicletas de 32" nos próximos Jogos Olímpicos? Nada é certo, mas já não parece uma loucura.

E você, como vê isso? Estamos prontos para dar outro salto no XCO? Estamos esperando por você em nossas redes sociais.