A Öhlins estreia no gravel com um novo garfo de suspensão de 40 mm e menos de 1.250 gramas

Öhlins continua ampliando seu catálogo de suspensões e acaba de apresentar a GXF30 M.1, sua primeira suspensão desenvolvida especificamente para gravel. A marca sueca entra assim em um segmento cada vez mais competitivo com uma proposta de 40 mm de curso, hidráulico próprio e um peso declarado de 1.249 gramas. Uma novidade que chega, além disso, em plena transformação da companhia após sua incorporação ao grupo Brembo.

Öhlins amplia seu território além do MTB com a nova GXF30 M.1

A chegada da Öhlins ao gravel não é um movimento isolado. Desde que Brembo completou a compra da companhia sueca no início de 2025, a firma atravessa uma etapa de mudanças orientada a acelerar o desenvolvimento tecnológico e ampliar sua presença no mercado ciclista.

Uma transformação que também se fez visível com a apresentação de sua nova identidade corporativa e o símbolo do diamante, uma renovação com a qual Öhlins quis representar o começo de uma nova etapa sob a propriedade do fabricante italiano.

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Agora, a GXF30 M.1 representa um passo a mais nessa estratégia. Depois de anos desenvolvendo suspensões para disciplinas como o XC, o enduro ou o downhill, Öhlins transfere sua experiência para as bicicletas com guidão de estrada, com um produto projetado desde o início para as exigências do gravel.

A marca reconhece que chega a um mercado em que outros fabricantes já têm uma presença consolidada, mas assegura que seu objetivo não era simplesmente adaptar uma suspensão de MTB.

Terje Hansen, responsável pela engenharia da Öhlins, explica que o desenvolvimento se concentrou em três aspectos: melhorar o conforto, aumentar a tração em terrenos técnicos e oferecer maior confiança e segurança ao ciclista.

40 mm de curso e um novo cartucho hidráulico FTX14

A nova GXF30 M.1 oferece 40 mm de curso, uma cifra que Öhlins considera suficiente para absorver as irregularidades habituais do gravel sem comprometer em excesso a eficiência de pedalada nem a geometria dessas bicicletas.

Por enquanto será a única opção disponível. Embora tecnicamente seja possível modificar o curso, fazê-lo requer substituir o conjunto do vástago do pistão, portanto não se trata de um ajuste simples para o usuário.

Um dos elementos mais interessantes da suspensão é seu novo cartucho hidráulico FTX14, desenvolvido especificamente para esta aplicação. Utiliza um sistema monotubo com uma arquitetura de válvulas própria que, segundo Öhlins, permite conseguir um controle preciso da amortização em um espaço muito reduzido.

O sistema está pensado para oferecer sensibilidade diante de pequenos impactos e manter o apoio da suspensão quando as compressões são mais fortes. Também dispõe de diferentes ajustes de compressão e um bloqueio manual completo, especialmente útil em trechos de asfalto ou subidas prolongadas.

Para o chassi foram escolhidas barras de 30 mm de diâmetro. Öhlins assegura que buscou uma rigidez comparável à de suas suspensões de XC de 100 mm, mas com um conjunto consideravelmente mais leve. O menor curso e a largura do eixo própria do gravel permitiram reduzir as dimensões sem abrir mão da precisão de direção que buscavam seus engenheiros.

Compatível com pneus de até 52 mm

A GXF30 M.1 também foi projetada pensando na evolução que estão experimentando as bicicletas de gravel, onde cada vez é mais comum utilizar pneus de grande volume.

Suporta pneus de até 52 mm de largura embora essa cifra se reduza a 47 mm quando se instalam paralamas. Uma capacidade suficiente para numerosos montagens atuais, embora um pouco mais limitada para quem utiliza pneus de 55 mm ou superiores.

Quanto aos freios, incorpora anclagem Flat Mount e está projetada para discos de 160 mm. A distância entre o eixo da roda e a coroa é de 445 mm, uma medida importante a ser considerada na hora de avaliar sua compatibilidade com diferentes quadros.

O peso declarado é de 1.249 gramas, uma cifra que coloca a nova Öhlins entre as alternativas leves de suspensão específica para gravel.

Características da Öhlins GXF30 M.1

• Curso: 40 mm
• Diâmetro das barras: 30 mm
• Cartucho hidráulico: FTX14 específico para gravel
• Ajustes: compressão regulável e bloqueio manual completo
• Peso declarado: 1.249 g
• Passagem máxima de pneu: 52 mm sem paralamas e 47 mm com paralamas
• Anclagem de freio: Flat Mount
• Diâmetro do disco: 160 mm
• Distância eixo-corona: 445 mm
• Preço: 895 €

Uma primeira edição limitada a 300 unidades

Öhlins escolheu uma fórmula de lançamento particular para sua entrada no gravel. As primeiras 300 unidades da GXF30 M.1 formarão uma edição limitada que será comercializada exclusivamente através de seu programa Fast Forward.

Essas suspensões terão o característico acabamento Racing Yellow, o amarelo que tem identificado a marca durante décadas na competição, e têm um preço de 895 euros