A nova Merida Reacto V quebra a barreira dos 200 watts para alcançar 45 km/h: mais aerodinâmica, mais leve e projetada para voar

A Merida apresenta a quinta geração de sua bicicleta aerodinâmica mais emblemática. A nova Reacto V chega com um redesenho completo do quadro, melhorias aerodinâmicas significativas e com a clara ambição de se posicionar entre as bicicletas de estrada mais rápidas do mercado sem abrir mão do conforto nem do controle. O projeto levou quase quatro anos de desenvolvimento e um enfoque que combina simulação digital, testes em túnel de vento e testes em competição.

A Merida Reacto V vê a luz após quatro anos de desenvolvimento e testes em competição

O desenvolvimento da nova Reacto partiu do desafio de melhorar o desempenho aerodinâmico de uma bicicleta que já estava entre as mais rápidas do mercado.

Um dos principais objetivos era alcançar a chamada "barreira dos 200 watts", uma referência estabelecida nos testes aerodinâmicos da revista alemã TOUR Magazine. Este teste mede a potência necessária para manter uma velocidade constante de 45 km/h em condições que simulam a condução real, com um manequim pedalando e variações no ângulo do vento.

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Para alcançar isso, os engenheiros da Merida realizaram centenas de simulações por meio de CFD (Dinâmica de Fluidos Computacional), analisando diferentes perfis de tubos e combinações de componentes. O processo foi concluído com várias sessões de validação em túnel de vento e com testes adicionais realizados pelo instituto independente Zedler.

O projeto da Reacto V começou em maio de 2022 e acumulou quase quatro anos de trabalho até sua versão final. Durante esse tempo, a equipe de desenvolvimento avaliou múltiplas configurações de perfis aerodinâmicos e diferentes disposições de fibra de carbono para encontrar o equilíbrio entre rigidez, peso e eficiência.

Os testes não se limitaram ao laboratório. Os primeiros protótipos foram testados em condições reais pela equipe interna de P&D da Merida e posteriormente em competição de alto nível, incluindo o Tour de France e a Vuelta a España de 2025. Esses ensaios serviram para ajustar tanto o design do quadro quanto a disposição do carbono em áreas críticas.

Além disso, o processo incluiu testes em velódromo para otimizar o cockpit e a posição aerodinâmica do ciclista.

A Merida Reacto V se renova completamente para levar a aerodinâmica ao próximo nível

Embora a Reacto mantenha a essência da família aero da Merida, a quinta geração introduz uma estética mais marcada e reconhecível.

O novo design combina grandes superfícies aerodinâmicas com seções muito finas em áreas estratégicas do quadro para gerar uma aparência dinâmica e leve. Um dos elementos visuais mais característicos é o motivo em forma de "V", presente em diferentes pontos do quadro, como a passagem da roda da garfo ou a união dos tirantes.

Esse linguagem visual se complementa com perfis mais angulosos e superfícies planas que realçam a pintura e reforçam a identidade da bicicleta.

A melhoria aerodinâmica da Reacto V não se limita a um único elemento, mas afeta todo o conjunto do sistema bicicleta-ciclista.

Um dos componentes chave é o novo cockpit integrado TEAM CW 1P, desenvolvido junto à Vision. Este guidão de uma única peça utiliza um perfil inspirado em uma "asa de gaivota" que reduz a separação do fluxo de ar e melhora a eficiência aerodinâmica. Com um peso aproximado de 320 gramas, combina alta rigidez com uma posição mais compacta que permite ao ciclista adotar uma postura mais aerodinâmica.

A parte frontal da bicicleta também foi redesenhada para aumentar a rigidez e a durabilidade. A direção agora utiliza rolamentos superiores e inferiores de 1 1/2", o que melhora a estabilidade sem penalizar a resistência aerodinâmica.

A garfo incorpora pernas mais profundas e estreitas para reduzir as turbulências geradas pelo fluxo de ar ao redor da roda, enquanto o tubo diagonal foi reposicionado ligeiramente mais afastado da roda dianteira para melhorar o fluxo aerodinâmico.

Mais conforto e maior passagem de roda

Embora a velocidade continue sendo o principal objetivo da Reacto, a Merida também trabalhou para melhorar o conforto e a versatilidade da bicicleta.

O espaço para pneus aumenta até 32 mm, em comparação com os 30 mm da geração anterior. Essa melhoria não só proporciona mais conforto em superfícies irregulares, mas também otimiza o fluxo de ar na área de interação entre pneu, garfo e quadro.

As hastes também foram ligeiramente alongadas até 410 mm, o que permite manter esse espaço adicional para pneus sem comprometer o comportamento dinâmico.

Outra mudança importante é a nova mesa de selim sem retrocesso, que além de reduzir aproximadamente 100 gramas o peso total, posiciona o ciclista ligeiramente mais à frente sobre o pedaleiro para favorecer uma posição de pedalada mais eficiente.

Quadro testado sob padrões mais exigentes

Apesar de seu foco no desempenho aerodinâmico e no peso, a nova Reacto foi projetada para manter altos níveis de durabilidade.

O quadro foi submetido ao padrão Zedler Road Advanced+, um dos protocolos de teste mais exigentes da indústria. Esses testes simulam cargas superiores às exigidas pelos padrões ISO e permitem um peso máximo do sistema (bicicleta mais ciclista) de 120 kg, garantindo estabilidade e segurança tanto em uso competitivo quanto recreativo.

Dois níveis de carbono com a mesma geometria

A Reacto V será oferecida com dois tipos de construção do quadro: CF5 e CF3.

Ambos compartilham exatamente a mesma geometria e desempenho aerodinâmico. A diferença reside no layup da fibra de carbono, que determina o peso final e o posicionamento dentro da gama.

Os quadros CF5 estão associados às montagens mais avançadas e utilizam o novo cockpit integrado TEAM CW, enquanto os CF3 permitem configurações com diferentes tipos de guidão e potências.

Merida Reacto V: modelos, pesos e preços

A Merida propõe três montagens principais da nova Reacto, cada uma com uma filosofia distinta: aerodinâmica pura, equilíbrio geral ou peso mínimo.

Reacto ONE – a configuração mais aerodinâmica

• 196 watts em teste da TOUR Magazine
• Peso: 7,4 kg (tamanho M)
• Transmissão 1x com sistema Classified
• Rodas DT Swiss ARC
• Pneus Continental Aero 111 / GP5000S TR 29-30 mm
• Potenciômetro Rotor
• Freios a disco 160 mm

Reacto 10K – equilíbrio entre peso e aerodinâmica

• 202 watts em túnel de vento
• Peso: 7,2 kg
• Comportamento estável mesmo com vento lateral
• Potenciômetro SRAM
• Freios a disco 160 mm

Reacto TEAM – a mais leve

• 203 watts em teste aerodinâmico
• Peso: 7,1 kg
• Melhora notável em relação à Reacto IV TEAM (211 watts)
• Potenciômetro Shimano
• Freios a disco 160 mm

Com esta quinta geração, a Merida reforça sua aposta em uma bicicleta capaz de combinar velocidade, eficiência e conforto, uma fórmula que tem definido a Reacto desde seus primórdios.