A meteorologia extrema será cada vez mais comum nas corridas. O que diz o protocolo da UCI?

Que a mudança climática é um fato pode ser comprovado no ciclismo, onde a cada ano é mais comum encontrar corridas que têm seu desenvolvimento alterado devido a chuvas intensas, nevascas, vento ou até mesmo calor. Desde 2015, a UCI possui um protocolo que especifica como agir quando essas situações ocorrem.

O protocolo para clima extremo da UCI cada vez mais presente devido à mudança climática

Há apenas alguns dias, a Vuelta a Murcia, que recuperava seu formato por etapas após anos em que era realizada como uma corrida de um dia, viu que não poderia disputar a segunda de suas duas etapas devido aos fortes ventos que atingiram durante aqueles dias a fachada mediterrânea do território espanhol.

Uma situação que se repete cada vez mais frequentemente nas provas de ciclismo e que, em muitos casos, afeta seriamente a segurança e a integridade física dos corredores. Para saber como agir quando essas situações se apresentam, em 2015 a UCI estabeleceu o protocolo de clima extremo que marca uma diretriz de atuação.

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Esse protocolo classifica como situações extremas a presença de chuva congelante, neve na estrada, ventos fortes, poluição, falta de visibilidade e, após a atualização em 2024, foram incluídas as altas temperaturas como uma causa que pode alterar o desenvolvimento da corrida.

No momento em que o protocolo é ativado, representantes do organizador, dos ciclistas, das equipes e da UCI se reúnem. Qualquer um deles pode ser quem ative o protocolo. Uma reunião na qual deve-se chegar a um consenso de forma que sejam o organizador e o comissário de corrida quem façam oficial a solução adotada. Ações que vão, como temos visto com frequência nos últimos tempos, desde a suspensão da corrida, o corte da mesma, utilizar um traçado alternativo ou qualquer outra que possa ser acordada.

Muitas vezes, no entanto, esse protocolo foi acusado de ser pouco específico e, portanto, estar sujeito às arbitrariedades das quais em algumas ocasiões foram acusados os ciclistas quando vimos que um setor do pelotão optava por parar enquanto outra parte desejava competir.

Para começar a resolver isso, no caso das altas temperaturas, são estabelecidos diferentes limiares referidos ao denominado índice WBGT que especifica a temperatura efetiva percebida pelo ciclista e é definido levando em conta parâmetros como a temperatura ambiente, velocidade do vento e umidade. Para cada um dos limiares, são fixadas diferentes recomendações. Nos mais extremos, nível laranja, que é definido entre 23 e 27,9 °C WBGT, deve-se manter os ciclistas à sombra antes da saída ou aumentar o número de motos neutras na corrida que forneçam bebida e bolsas de gelo. No mais extremo, o vermelho, acima de 28 °C WBGT, recomenda-se a modificação dos horários de saída e chegada e pode implicar a modificação do percurso e até mesmo o cancelamento.

Para evitar arbitrariedades, não são poucos os que pedem um nível de especificidade igual para o restante das condições meteorológicas que podem produzir uma alteração na competição, por exemplo, diferentes velocidades de vento ou a que intensidades de chuva ou neve é necessário tomar medidas.